2025.09.27

【塔林景點】Lennusadam，塔林最大也最受歡迎的博物館。

如果你到塔林自由行，搜尋Tipadvisor第一名最多人去參觀也評價最高的景點就是在港口邊的Lennusadam，這個博物館門票不便宜但是展品超精彩，可以走進去二戰時的大戰艦還有老破冰船，超酷！但我當天可能忘記帶腦兩個都沒有進去參觀哈哈哈哈，反而是逛個小特展看了一個小時，這篇特殊的參觀紀錄獻給要去塔林的你。

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Lennusadam博物館

｜官方網站
地址：Vesilennuki 6, Tallinn
交通方式：73號公車於Lennusadam站下車，就在對面
開放時間：10:00-18:00（5-8月到19:00）
門票價格：20€｜胖瑪格莉特海事博物館聯票30€（持塔林城市旅遊卡免費參觀）|文章
建議參觀時間：3-4小時

這個博物館他的所在位置是在一個小小的海港旁邊，是1916年留存下來的飛機工廠，整個展場有分成室內區域跟戶外區域，大破冰船Suur Toll在戶外，啊大戰艦Lembit在室內，兩艘船你都可以走進去參觀，但因為我是冬天去的戶外實在是冷到哭基本上沒有什麼人在外頭參觀，夏天應該會是完全不一樣的風景才是。博物館於1935年開始存在，而現在比較夯的這兩個空間跟展區則是2012年才開放的，已經超過10年了但是逛起來的感覺還是覺得滿新的。

室內的入口長這樣，進去後一樓就是餐飲咖啡廳、紀念品店、廁所、寄物放大衣的地方，工作人員滿和善的，跟我一樣有塔林卡的話可以直接到櫃台換成紙本門票，直接走進去參觀。

實際參觀

博物館本身超級無敵大，我一走進去的時候是真的有給他嚇了一大跳，整個也太壯觀了吧，有超爆多各式各樣的船還有戰艦在最中央，工作人員建議我從二樓開始逛起，但是我後來看完二樓腦子已經爛掉沒有心逛一樓，其實覺得滿可惜的，可以從一樓戰艦內部開始參觀起，一樓也有比較多關於船的歷史、古物，細細的看完後再到二樓我覺得會是比較好的方法，最後再去戶外區看破冰船這樣。

啊既然我就是看錯了，我就呈現看錯的路線哈哈哈哈哈哈哈哈。

二樓有非常多塔林這邊舉辦過的帆船活動、冰帆的船、浮標等各種船留下來的東西，如果你本身是一個船空，那就會超愛這裡，也很適合帶小朋友來因為他有超多互動式的東西。

每一艘冰帆、每一個浮標都有非常大量的資訊可閱讀，可想而知會看完二樓就腦子爛掉不意外啦吼（自己找藉口哈哈哈哈哈哈。）現場的解說都有愛沙尼亞文根英文

除了船之外，因為畢竟正中央的東西是戰艦，也有講到飛行軍官的戰機等歷史，也有軍官制服、徽章等展品，1919年的時候，愛沙尼亞共和國也買了戰機（但當然非常少啦，人家國家小錢少，像是戰艦其實只有兩艘一艘在二戰時沈船了，剩下一樓這一艘）一路用到1925年。

在愛沙尼亞獨立戰爭時，政府開始清楚知道海線的防禦遠空軍來得重要，所以他們就開始投入訓練海軍跟購買海上武器等東西，但你們也知道我討厭關於戰爭的一切東西，這部分你們自己去看吧哈哈哈哈，現場真的講得超級無敵細。

一樓的部分就有很多全世界關於航海的資料可以看。

愛沙尼亞號船難

好滴，接下來我們了一樓的一個關於觀光船意外的展覽，我就是在這個小空間看了一個多小時哈哈哈，所以整個博物館如果你都要細細看的話真的可以花半天在裡頭。

1994年9月28日，這個從塔林到斯德哥爾摩的觀光郵輪沉了，這艘渡輪長155公尺、寬24公尺、深5.6公尺，可以在到2000名客人，是個很大的郵輪，有508個房間、1186張床，還可以讓快要400台車上船，就是北歐鐵達尼號，這也是波羅的海最大的船難。

這艘郵輪最一開始的名字叫做Viking Sally，是在德國製造的，於1979/9/11開始製作、隔年6月底做好，是當時整個波羅的海區域第二大的郵輪，當時啟航時拍的照片還在。

在當時因為經濟開始變好、人們開始大量的旅遊玩樂，70年代跟60年代比起來整個交通的需求以及旅行的需求大量的增加，這也就是為什麼開始出現波羅的海跟瑞典、芬蘭之間往來的郵輪渡輪船隻。

這艘郵輪因為換了很多間公司經營，每換一間就會換個名字換個顏色，展間就有不少的模型可以看到，最一開始是叫做WASA，接下來就改叫做VIKING。

改名叫Viking Sally後整個Branding也重新整頓變得更高級，logo改為紅色，整體內部裝潢以暗色系為主，是20世紀早期郵輪特色的經典代表。當時還有超多的媒體廣告叫大家可以用這樣的方式去瑞典玩，像這個是郵輪的第一個船長，1990年這位船長離開Viking Sally後去到另外一艘叫做Isabella的船工作，並在1994年災難發生時加入搜救隊的行列協助救人。

當時你入住船的昌等如果夠高還會有盥洗備品，就跟我們住在飯店一樣，都有留下來，像是肥皂啊洗髮精這些，其實滿勾追的。（這是另一艘叫做ESTILINE的船）

後來Viking Sally又賣給別的公司，改名叫做Silja Star，重新Branding變成了藍色，走的路線一樣就是Turku到斯德哥爾摩這一條，長下面這樣。
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所以你會發現，這艘船一開始走的都是在芬蘭跟瑞典之間，中間會停小島這樣。是到最後船難發生（改名叫做Estiline）時才開始跑愛沙尼亞塔林到斯德哥爾摩，也算是郵輪跑得最遠的路線。

好的，我們就要來進入到難過的部分了，這一艘郵輪改名為MS Estonia換了一個公司經營，開始作為愛沙尼亞塔林與斯德哥爾摩中間的交通觀光郵輪船隻，船的外觀用淺藍色為LOGO，中文稱之為愛沙尼亞號。

在1994年的9月28號，發生了歐洲近代最嚴重的一場船難，852人罹難，僅次於鐵達尼號。

直到現在都還有人在找新的證據，研究究竟當時為什麼會造成這場意外，愛沙尼亞號當時從塔林出發斯德哥爾摩，在半夜12點過後，大家都還在睡覺的時候，意外發生了，雖然說當時出海前就知道當天會有大風浪出現，但是愛沙尼亞號穩健程度不至於受到這個風浪的影響，在1:24分時，愛沙尼亞號開始發求救訊號請大家來救他們，1:48分，愛沙尼亞號消失在雷達上，消失的時候，郵輪的位置在塔林還有斯德哥爾摩的正中央。

這場船難讓許多人失去了生命：501名瑞典人、280愛沙尼亞人、22名拉脫維亞人、5名德國人、12名俄羅斯人、10名芬蘭人，還有其餘國家的人，只有不到100人的遺體被找到。

看著船公司留下的東西還有展間展出那些旅遊廣告，心中有種莫名的哀傷。

1993年2月時愛沙尼亞號開始塔林跟斯德哥爾摩的旅遊路線，是當時愛沙尼亞最大的郵輪，就跟台灣早期麗星郵輪代表著國家之光一樣，對愛沙尼亞人來說可以搭乘愛沙尼亞號出國玩，是一件很風光的事。這艘郵輪可以承載2千名乘客跟400輛汽車，因為要正視狂打這條路線的觀光，公司甚至把內部的酒吧餐廳等設備重新裝潢了一番，這是第一艘插著愛沙尼亞國旗、由愛沙尼亞人們擔任船員、服務生、船長的郵輪，有298名的船上工作人員，在選擇也都是多語菁英，這些人，在那個夜晚，多數也跟著離開了人世。

當時的船上有著a la carte（menu餐點）跟自助吃到飽的服務，餐廳可以容納超過300名的客人，除了餐廳之外還有咖啡廳跟酒吧，可以容納也是快要300位客人。裡頭甚至還有夜店，在餐點的設計上還有酒品的提供上也有很多愛沙尼亞的在地品牌跟菜。

當時要搭上愛沙尼亞號不是那麼簡單，因為郵輪的船票超級無敵貴，就跟我小的時候聽到人家搭麗星郵輪都會覺得很羨慕因為在當時要搭郵輪出國玩是很奢侈的事情一樣。普通收入的愛沙尼亞大多數人民是沒有辦法有錢買這個船票的，所以其實在當時還是以瑞典旅客居多，而且在愛沙尼亞端買回程票會比較便宜，大概是你在瑞典端買的半價而已。

而且這個特價票沒有限定國籍，所已有很多這一邊收入沒有那麼高的人就也可以搭船出去玩安捏。

當時愛沙尼亞人的平均薪資才大概台幣3500-7000，1994年喔！！！！1993年！比台灣還慘！真的是窮到哭，被蘇聯搞爛！更不用說1993年時更慘，竟然只有台幣2000左右，我真的不知道他們要怎麼生活，超恐怖。

啊你看他們的船票，如果是在愛沙尼亞這邊買的話成人一張來回票是700EEK，是有些人薪水的一半。

1994年的這一天，802名乘客還有快要200名的船員搭上這艘他們想也沒有想過的死亡之旅，9/27晚上7點從塔林出發，半夜快要2點消失在雷達上，船上的人們只在這待不到7小時，也是他們人生最後的7個小時。

愛沙尼亞跟瑞典政府派出搜救隊，基本上在當時的規定就是如果到了早上9點還是沒有救到人，那這個行動就會結束。

最後有137人被救援出來，有852人失蹤。被救出的人當中有111人為男性、26人為女性。

苦口婆心小提醒

資訊量很多，建議頭腦清醒的大白天時候來參觀。

冬天風很大，建議可帶個帽子。

附近沒有什麼餐廳咖啡廳，就是港區住宅區，可在館內咖啡廳吃。

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