台北北門博物館|臺灣博物館鐵道部園區,鐵道迷也瘋狂的親子景點

臺灣博物館鐵道部園區臺灣博物館中最新開放的展區,這一區我每次到北門都會看見在整修,終於等到他開放的這天了!這裡我覺得超級無敵適合帶小朋友來放電,園區很大建築物有好幾棟,鐵道迷們也可以來一探台灣鐵路歷史跟珍藏

|國立臺灣博物館台北四館
台大醫院/台北車站:本館、古生物館
中正紀念堂:南門館
北門:鐵道部
四個館內鐵道部園區是最新的~

台灣最早的鐵道歷史可以追溯到1884年劉銘傳在台建設,但一直要到日本殖民政府於1895年來台時才正式出現串連全台的縱貫線,西部先再來才建造東部的部分,而現在的鐵道園區原先是砲兵工廠,後來到了1900年改成修車的台北工場(但這部分不在鐵道園區內)其實台灣鐵道迷應該超多我就不說太多因為我其實本身對鐵路沒啥興趣哈哈哈哈哈,只是單純很好奇這個園區到底漲什麼樣子就來參觀了

國立臺灣博物館鐵道部園區|FB
地址:臺北市大同區延平北路一段2號
交通方式:捷運北門站2號出口,走路2分鐘
開放時間:上午9:30~下午5:00(每週一、除夕及春節初一休館)
門票:
NT100
四館聯票NT130不限時
會員卡,可一年不限次數參觀 NT300
定時導覽:10:30、14:30

|愛台灣博物館卡
如果你本身是博物館控的話,從今年開始台灣的國立博物館們有推出跟國外博物館Pass很像的通行證,只要一張卡就可以不限次數免費參觀在合作範圍內的博物館,對喜歡一直進去逛博物館的人來說CP值很高~這張卡還可以當一卡通儲值使用,比悠遊卡公仔美多了(誒)
效期:季卡/年卡兩種
價格:成人NT400/NT650。小孩NT300/NT450
免費參觀/打折博物館:39間博物館們,把比較有名的寫出來
-國立故宮博物院(北院、南院、至善園)
順益台灣原住民博物館
-國立臺灣博物館(本館、古生物館、南門館、鐵道園區)
-國立臺灣科學教育館
-國立海洋科技博物館
-國立自然科學博物館
-國立臺灣歷史博物館
-奇美博物館
國立臺灣史前文化博物館台東卑南台南南科

鐵道園區有好幾棟建築物共同組成,所以整個參觀要安排比較長的時間,如果你是鐵道迷,每一區文字都要細細看的話,我覺得這裡可以花上3小時左右參觀。加上裡面也有餐廳其實安排半天在這是OK的,結束後再到迪化街、大稻埕去逛逛走走看夕陽也很不錯
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鐵道園區的入口在這棟漂亮的建築物內,在清朝治理台灣時期這裡是機器局,但是到了1918年5月日本政府將這裡改建為鐵道部,由鐵道部下屬各課室使用,也是鐵道部部長辦公室所在的建築物

鐵道部博物館有超多文宣可以拿,因為園區建築物比較多所以可以拿個地圖(雖說也都是有指標可以跟著他走就好了啦其實哈哈哈哈)

第一個展區就是鐵道部的一樓,鐵道部兩層樓都有展間,可以造著他的箭頭走就好~

我覺得館內除了文字資訊相當多之外,也有很多古時候的老照片,可以看見不同時期的台灣非常的棒!

展內不只講火車,也有講到輕軌、高鐵、路面電車、捷運,但主要的的主題還是繞著火車、鐵路去講。

在日治時期的台灣就已經有不少鐵路路線跟今天的台灣火車路線是一樣的,但也有現在已經看不到的,像是新店線就是~阿新北投線超酷,是因為當時有個德國人發現新北投的溫泉可以治癒身心靈,所以陸續有很多日本人、歐美人士來到這裡旅遊跟療癒心靈,新北投站就因此產生了
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館內也有火車的模型們,超可愛的啦

日治時期鐵路出現前,台灣依賴的多半是海運,像是大稻埕、大溪老街、一府二鹿三艋舺這些地點之所以如此重要都是因為在當時商業貿易的關係,只要有海港、大河流,就是貿易的方式,但是日本政府來台後建設了許多路面上的鐵路、道路,讓陸運漸漸地取代了海運,也讓南北城市重心改變,台北車站跟一些火車大站也取代了原先因為海運繁榮的城鎮

在當時鐵路主要是拿來載送農產品跟商品的,不是像今天我們主要拿來載人用的

莒光號是台灣第一個火車車種,1970年的時候開始對外營運,之後才有復興、自強、太魯閣、葛瑪蘭。

裡頭也有傳統的木製火車站,如果想要拍點網美照,這個博物館也是OK的喔!
因為車廂真的太逼真,我當時拍照給朋友看他們都還以為我要搭火車離開台北哈哈

一些保存下來的火車站器具們還有票券,雖然電子車票比較環保跟先進但是我還是很喜歡台灣火車這種紙本票券,更有感覺啊~現在除了亞洲、東歐之外的國家真的都好難看見這麼古早味的車票了

古時候的餐車~現在的火車慢慢出現觀光列車餐車車廂但是跟古時候的還是不一樣啊~那時候的好酷喔!!!
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以前的台鐵還有臥鋪,雖然看起來有夠不舒服不過還是很有趣

鐵道園區內有免費的飲水機,大家可以自己帶個空瓶隨身。

二樓的建築內部其實跟一樓長的一模一樣,一樓如果說是在講火車本身的歷史的話,二樓比較像是在講大環境跟特展。

1970-1980年代北車周邊的樣子超酷,這個大型(跟房間一樣大)的模型每幾分鐘就會真正動一次,很像我在德國漢堡逛過的迷你世界
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藉著就是繼續逛,其實這個博物館內容真的很多,我建議你可以分兩次來參觀不然可能無法吸收這麼多的資訊,很多冷知識我以前都不知道是來這裡才認識的~

像是月台高度以前非常的低,因為古早時期旅客很少,為了要見少成本就不花那麼多的材料把它蓋高,不過後來越來越多人搭火車所以在1940年代就把月台高度增加了讓旅客們比較好上下車~

以前鐵道部長辦公室也太美,好像奧地利的皇宮喔~
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據說在當時日本政府很崇尚歐洲所以就送了很多日本的建築師去歐洲學習建築,再帶來殖民地去建造一些新的建築物,所以你在台灣各地都可以看見滿歐派的建築物,多數都是從日治時期留下來的建築特色

以前的台鐵便當盒也太美了吧!!!!!超想買!現在都是紙做的了

有一區特別講到1935年的台灣博覽會特展,這個台博會主要就是日本殖民政府拿來跟全世界炫耀他們多會治理值民國的一個政治宣傳活動。在當時因為台灣博覽會而有博物館、新的旅館還有拍一部很政治宣傳的影片,其實看起來超像納粹拍的宣傳片的…很可笑

不過呢,其實當時的台灣博覽會也有不少的名人雅士參加的,像是林獻堂、陳斗文這些我們在歷史課本上會看到的人權鬥士們。

好的,離開主建築之後可以走到戶外,食堂餐廳是由「職員食堂」與「經理課會計係辦公室」合一起的,裡面有賣像是排骨飯、牛肉麵這些傳統的台灣食物。

大大高高的椰子樹真的就是很日式建築特色,你去總統府、日本小學校也都看得到

八角樓男廁,建於1919年,因為在當時這裡工作的人幾乎都是男生所以就只有蓋了一個男生廁所,八個小便斗圍繞在八角柱周圍,有門的廁所在周邊

接著就來看看台灣鐵路飯店Taiwan Railway Hotel這是台灣最早的高級飯店,內部餐點都是以法式料理為主也有比較平價的房型、菜色,現在已經看不到這個建築物了,頗可惜,不過可以從展區內的說明跟佈置感受得到當時的風光

鐵路,在台灣發展的歷史上佔有一席之地,來臺灣博物館鐵道部園區享受一段鐵路之旅吧
這個鐵道博物館可以跟附近兩間景點安排在一起逛
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